如何正确安装和维护回转支承
时间：2019-04-18 16:57:13
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业化生产回转支承在中已有二十多年历史，令人欣喜的是随着设计和工艺水平的不断提高以及制造经验的积累，些厂家的质量水平已经达到或接近际先进水平。但是由于用户没有注意回转支承的运输、存放、安装和维护等细节，造成主机使用性能下降的现象也不容忽视。例如：某公司开发的大型履带式设备在试车时发生回转支承响声，回转不畅，经检查发现其安装的筋板分布严重不均，局部变形大，经修正后回转正常。又某公司台连续24小时连续回转的设备使用14个月后回转支承外圈断裂，其原因是该设备从未检查过螺栓预紧力，有数个螺栓松动。
那么如何正确安装和维护回转支承？
、运输、存放
回转支承在出厂前已涂防锈油，并用薄膜包裹，这种包装的防锈有期般3-6个月。其存储温度应该在20±10℃，且相对湿度不大于60%，超过有期后，应及时保养。回转支承库存年后应加注润滑脂，并检查其回转的灵活性。
回转支承出厂时般固定在托盘上或包装箱中，有单件包装和成组包装两种形式。运输和存放应保持水平，不能碰撞和挤压，不能淋雨，存放处应平整。堆放的回转支承之间应有平整的隔离。
回转支承般有吊装孔，可以旋入吊环螺栓安起吊。
二、安装
先打开回转支承包装，检查合格证和标，确认所用的回转支承型号正确。
A、安装平面
安装表面应光洁，要去除所有的多余物质如油漆残留、焊珠、毛刺等。清洗时注意不要让溶剂渗入回转支承内部，不能使用损害密封材料的溶剂。装配之前安装表面应干燥、无润滑剂。应采取保护工人和环境的措施。
安装支座的安装面粗糙度不大于Ra=12.5,6.3μm,安装面的平面度的误差须检测周向误差和径向误差。周向平面度公差值随回转支承滚道直径大小而有对应的标准值范围（具体参照有关标准,径向误差基于法兰实际宽度测量，径向平面公差值取周向公差值的半）。
为了避免安装平面的不平度或支座变形造成回转支承局部过载，周向平面度误差在任何180度范围内只能有次波浪起伏，而且变化平缓。
B、支座的刚度
标准回转支承与零间隙回转支承对支座的刚性有不同的要求。见下表：
滚道直径（mm） 250 500 750 1000 1500 2000 2500 3500
对标准回转支承的许可变形量（mm） 球式 0.31 0.40 0.53 0.60 0.80 1.0 1.2 1.5
滚柱式 0.24 0.30 0.36 0.41 0.53 0.60 0.68 0.90
对零间隙回转支承的许可变形量（mm） 球式 0.22 0.28 0.35 0.40 0.50 0.68 0.80 1.08
滚柱式 0.16 0.21 0.24 0.28 0.35 0.40 0.45 0.62
C、定位
回转支承的内外圈滚道都有个软带，应放在主负荷平面的两侧。即与主负荷区错开90度。软带处有个堵塞或打了“S”标记。
另外还要检查回转支承与安装面的吻合情况，通常采用塞尺检查，如果吻合不好，要用适当的材料填充。回转支承安装后禁止在支座上进行焊接作业。
D、坚固螺栓
1、安装螺栓的选择
应使用规定的（尺寸、数量、强度等等）安装螺栓和垫圈。另注意：
●不能使用螺纹螺栓
●不要使用旧的螺栓、螺母和垫圈
●禁止使用开口的垫圈如弹性垫圈等
2、螺栓预紧力矩的选择
普通公制螺栓的预紧力建议取0.6-0.7倍螺栓屈服强度。建议大于M27的螺栓使用液压紧固装置，预紧力不要超过屈服强度的85%。
3、紧固螺栓
回转支承应在无负载条件下安装。注意：
●在螺栓的螺纹上抹点油以保证磨擦阻力的均衡不要在螺栓防松件上用胶。
●预紧螺栓：应分三步交错预紧，三步的力分别是30%、80%、100%。
E、调整齿轮侧隙
安装有齿的回转支承时，正确地调整齿轮侧隙很重要。可在齿轮径向跳动点处用塞尺测量调整，也可用压铅丝或其它适合方法。如果侧隙不在规定值以内，可移动小齿轮改变中心距。调定后把回转支承至少转整圈以确认没有其他齿跳高点,在回转支承终固定后再检查次侧隙假冒隙。齿轮径向跳动点用绿漆标记在齿沟中。
F、润滑
1、滚道润滑
为确保润滑的充分，在初次使用前应再加注次图纸或产品使用说明书规定的润滑脂。别注意所有的油嘴个个地注入润滑脂，边转动回转支承边注油，直到看见润滑脂从密封圈挤出为止。
2、齿轮润滑
在齿轮润滑时，齿面应清洁。建议用干净的刷子把润滑脂刷在齿轮上。
三、定期检查和维护
●使用100个工作小时，检查次螺栓预紧力矩。如果有10%以上的螺栓松动，200个工作小时再检查次。
●以后每500个工作小时检查次；恶劣工况要缩短检查间隔。
●设备累计工作2000小时后，如果发现某个螺栓松动到规定力矩的80%以下，则该螺栓以及相邻的两个螺栓要换新的。如果发现20%的螺栓松动到规定力矩的80%以下，则部螺栓要换新的。
●设备累计工作14000小时后，部螺栓都要换新的。
●对回转速度较高或连续回转或工作频繁的设备，每100工作小时加次油。在工况恶劣的情况下要进步缩短加注润滑油脂的时间间隔
